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制動器就是剎車，停止或減慢機器中運動部件的機械部件。焦作制動器主要由車架、制動器和控制裝置組成。一些制動器還配有制動器間隙的自動調節。為了減少制動力矩和結構英寸，制動器通常安裝在設備的高速軸上，但安全要求高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）應安裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
通過按壓制動輪上的制動塊來啟動的制動器。單個制動塊在制動輪軸上的壓力大且不均勻，因此通常使用一對制動塊來抵消制動塊對制動輪軸的壓力。
塊式制動器有外抱式和內張式兩種。
外抱式制動器：根據控制裝置行程長度分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動。短行程塊制動器的磁鐵直接安裝在制動臂上。工作時，活動鐵芯繞銷軸轉動，實現松動；磁鐵由主彈簧斷電。這種制動器結構緊湊，關閉和打開速度快，但沖擊力大。長行程塊制動器可以通過制動桿系統產生較大的松開力，但制動動作緩慢，因此適用于大型制動器。
內張式制動器：制動塊位于制動輪內部，通過踏板、拉桿和凸塊打開制動塊，按壓制動輪內表面并擰緊制動器，松開踏板彈簧拉回制動塊并松開制動器。制動器也可以通過液壓或氣壓操作。內張式塊式制動器結構緊湊，防塵性能好，可用于安裝空間有限的場合，廣泛應用于各種車輛。
根據制動瓦與制動襯片的連接方式，以及制動瓦鉸軸孔的端部是否有沉孔，可分為以下四種類型：
B1型：在制動片上鉚接孔，制動片通過粘接方式連接。剎車片鉸軸孔端部無沉孔；
B1C型：制動瓦無鉚釘孔，采用粘接方式連接墊片，制動瓦鉸軸孔端與沉孔；
B2型：制動瓦上有鉚釘孔，制動墊片鉚接。制動瓦鉸鏈軸的端部沒有沉孔。
B2C型：帶鉚釘孔的制動瓦，鉚接的制動墊片，制動瓦鉸鏈軸末端也有一個沉頭孔。
