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焦作制動器廠家介紹輪邊制動器的安裝，制動器布置在電機軸上，將行車制動器、駐車制動器和緊急制動器設置在一起，大大簡化了制動器結構和液壓控制回路。制動器由壓縮彈簧提供動力，并由液壓油釋放，因此在發動機故障和液壓管路故障時，制動器仍能安全制動。
壓縮彈簧的傳統設計計算是通過計算制動器需要提供的制動力來進行的，并使用Matlab優化工具箱來優化彈簧的長度作為優化目標。優化效果明顯，制動器儲能能力顯著提高。
帶盤式車輪側駐車制動器的輕型車輛后橋總成，制動裝置通過制動鉗支架與后橋殼連接；制動鉗的一側安裝有固定摩擦塊，另一側安裝有氣缸體，氣缸體配備有螺釘，螺釘的外端安裝有與手剎拉桿連接的支架，兩個鋼球安裝盤安裝在氣缸體中，與氣缸體固定連接，另一個用螺紋連接固定，鋼球安裝在兩個圓盤之間；氣缸體配有活塞，活塞腔配有與球安裝盤固定的螺紋導桿，調節螺紋套筒與螺紋導桿連接，調節螺紋套管配有壓縮彈簧，調節螺紋套在大端面上配有止推軸承，動態摩擦塊與活塞固定。本實用新型簡化了結構，減小了體積，減少了簧下質量，提高了運行穩定性，具有良好的熱穩定性性能，沒有機械衰變問題，并且具有良好的水穩定性性能。綜上所述，本實用新型提高了制動器的綜合性能。
