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維修
鼓式制動器的常見維修是更換制動蹄。一些鼓式制動器在背面提供一個檢查孔，通過該孔可以查看制動蹄上剩余的材料。當摩擦材料磨損到鉚釘只有0.8mm長時，應更換制動蹄。如果摩擦材料粘結在后底板上（不使用鉚釘），則當剩余的摩擦材料只有1.6mm厚時，應更換制動蹄。
與盤式制動器的情況一樣，制動鼓有時會磨損，并有很深的劃痕。如果磨損的制動蹄使用時間過長，將摩擦材料固定在背面的鉚釘可能會磨出制動鼓的凹槽。嚴重劃傷的滾筒有時可以通過重新打磨進行修復。盤式制動器的允許厚度較小，而鼓式制動器的允許直徑較大。由于接觸面位于鼓式制動器內部，因此當從鼓式制動器中移除材料時，直徑會變大。
維修
隨著襯套的磨損，制動蹄和制動鼓之間會產生更多的空間。當汽車倒車停車時，它會推動制動蹄，使其緊貼制動鼓。當間隙變得足夠大時，調節器操縱桿振動足以使調節器齒輪前進一個齒。調節器的螺紋像螺栓一樣，因此可以在轉動和延伸時稍微松開，以填充間隙。每次制動蹄磨損一點，調節器就會前進一點，所以它總是保持制動蹄靠近滾筒。當使用緊急制動器時，某些汽車中的調節器將啟動。如果長時間未使用緊急制動器，調節器可能無法調整。
因此，如果你的汽車配備了這種調節器，每周至少使用一次緊急制動器。
